Аэродинамические часы Horological Machine N°9 Flow
В конце 1940-х и 1950-х годах аэродинамические принципы стали применяться в дизайне автомобилей. Строгие прямые линии, характерные для предыдущих десятилетий, постепенно заменяются обтекаемым формами. Ярко выраженные плавные очертания однозначно передают идею мощности и скорости. О компьютерном моделировании и аэродинамических технологиях, которыми мы пользуемся сегодня, тогда еще не было и речи, поэтому дизайнерам приходилось полагаться не столько на расчеты, сколько на свое эстетическое чутье.
Однако именно таким образом на свет появились великолепные образцы дизайна, такие как, например, автомобили Mercedes-Benz W196 и 1948 Buick Streamliner. Аналогичная тенденция наблюдалась и в других видах промышленности, в том числе в авиастроении. Яркий тому пример – самолет De Havilland Venom, с закругленным носом и плавными линиями, который на протяжении 30 лет охранял воздушное пространство Швейцарии.
Модель Horological Machine N°9 Flow также вдохновлена динамичными формами, характерными для авиа - и автодизайна середины прошлого столетия.
Ее высокотехнологичный корпус с чередованием матовых и полированных поверхностей, напоминающий авиационный двигатель, заключает в себе столь же высокотехнологичный механизм с ручным заводом, полностью разработанный собственными силами компании. Два независимых балансовых колеса по бокам этой «Часовой машины №9» хорошо просматриваемые под вытянутыми колпаками из сапфирового стекла, вращаются с частотой 2,5 Гц (18 000 полуколебаний в час). Панель из сапфирового стекла в центральной части открывает взгляду трансмиссию двигателя HM9 – планетарный дифференциал, уравнивающий частоты колебаний, получаемых от двух балансовых колес, что гарантирует максимально точный отсчет времени.
Перпендикулярно к механизму HM9 расположен циферблат с индикацией часов и минут, которая обеспечивается коническими колесами, гарантирующими максимально точное сцепление даже в тех случаях, когда они вращаются под углом 90° друг к другу. Головка завода и установки времени расположена сзади центральной части корпуса. Благодаря эргономичному рифлению она образует эстетическое единство с дизайном корпуса.
По бокам гондол, заключающих колеса баланса, находятся два воздухозаборника с матовой отделкой, аналогичные тем, что используются в самолетах для подачи постоянного воздушного потока на двигатель.
HM9 Flow являет дальнейшее развитие дизайнерских идей, воплощенных сначала в модели HM4 Thunderbolt, а затем в HM6 Space Pirate. Она отличается сочетанием геометрически сложных форм обточенного корпуса из сапфирового стекла и металла (титан степени 5 и розовое золото 18 карат). Однако HM9 превосходит своих предшественников, демонстрируя новые достижения в плане конструкции корпуса. В частности, в ней применена трехмерная герметизирующая прокладка, гарантирующая водонепроницаемость.
HM9 Flow предлагается в двух версиях, обыгрывающих два главных источника вдохновения при ее создании: «автомобильной» (Road), циферблат которой напоминает спидометр, и «авиационной» (Air), стилизованной под авиаприбор.
Модель Horological Machine N°9 Flow была выпущена в 2018 году двумя лимитированными сериями из титана по 33 экземпляра в каждой: версия Air с механизмом в темных тонах и версия Road с отделкой механизма красным золотом.
В 2019 году MB&F представил две новые лимитированные серии из красного золота 5N+ по 18 экземпляров в каждой: версию Air с механизмом темного цвета и балансовыми колесами с родиевым покрытием и версию Road с механизмом с родиевым покрытием и балансовыми колесами из красного золота.
HM9 Flow в деталях
Дизайн за гранью возможного
Основатель MB&F Максимилиан Бюссер, давний любитель автомобилей, впервые использовал дизайнерские коды середины XX столетия в модели HM6 Space Pirate, представленной в 2014 году. Наиболее показательна в этом плане версия Streamliner SV. В 2018 году дизайнеры MB&F пошли еще дальше и создали модель с еще более смелой эстетикой.
Уникальность Horological Machine N°9 Flow заключается не только в оригинальной форме, но и в степени ее оригинальности. Все «часовые машины» MB&F имеют авангардные корпусы необычной формы, однако HM9 превзошла все ожидания. Изготовление обтекаемого корпуса с изогнутыми линиями такой кривизны и такой отделкой потребовало применения новых техник и производственных стандартов.
Модель Horological Machine N°9 Flow изначально не была рассчитана на применение обычных техник. В частности, ярко выраженные изгибы потребовали особого подхода к отделке поверхностей.
Когда дизайнеры MB&F представили проект модели HM9 своим производственным партнерам, те сразу же заявили, что изготовить такие часы просто невозможно. Предыдущие модели тоже отличались геометрически сложным дизайном, как, например, в случае волнообразного корпуса HM6 Space Pirate, однако максимальное расхождение по высоте (вертикальное расстояние между сходящимися точками) их поверхностей не превышало 5 мм. У модели HM9 этот показатель вдвое больше в силу большого количества резких изгибов, образующих ярко выраженные формы.
Линии с малым радиусом кривизны подчеркнуты сочетанием узких участков с зеркальной полировкой с более широкими матовыми секторами, что значительно усложнило задачу: в этом случае отделочный инструмент, имеющий определенный диаметр (10 мм или больше), должен проходить точно по узким каналам внешней поверхности корпуса. Не могло быть и речи о том, чтобы изменить запланированное сочетание разных видов отделки для удобства работы, поскольку это негативно сказалось бы на эстетических качествах HM9.
Яркую геометрию модели Horological Machine N°9 Flow можно было подчеркнуть только таким же ярким контрастом, образуемым разными типами отделки, что потребовало внести изменения в применяемые производственные стандарты.
Соблюдение пропорций изгибов корпуса HM9 обусловило размер данной модели: 57 мм в самой широкой части. Кроме того, она должна была обладать компактным, и вместе с тем мощным механизмом. Пожалуй, самая интересная особенность HM9 заключается в том, что столь выразительный дизайн был бы невозможен без достаточно мощного и миниатюрного механизма.
Из-за специфической композиции трех основных элементов корпуса, чередующихся по ширине, корпус не имеет достаточной поперечной симметрии, чтобы разместить в нем механизм обычным способом. По этой причине конструкторы ориентировали корпус по двум осям, а для обеспечения его водонепроницаемости разработали уникальную трехмерную герметизирующую прокладку. Такое оригинальное решение, на которое был получен патент, не имеет аналогов во всей истории часового искусства.
О механизме HM9
На создание механизма HM9, полностью разработанного собственными силами, ушло три года. Он вобрал в себя опыт, накопленный за 13 лет существования MB&F (к 2018 году) в ходе работы над 14 предыдущими механизмами.
Давние почитатели бренда сразу же узнают в механизме HM9 специфический конструкторский подход MB&F. Двойной баланс с дифференциалом весьма напоминает систему, примененную в модели Legacy Machine N°2, хотя у них и принципиально разная эстетика: LM2 – это лаконичный дизайн и завораживающий эффект, создаваемый подвешенными генераторами колебаний, в то время как в HM9 главный акцент сделан на дизайн.
Два балансовых колеса механизма HM9 передают хронометрически точные колебания на центрально расположенный дифференциал. Балансы разделены пространством и работают независимо друг от друга, что гарантирует максимальную точность частоты колебаний, равной 2,5 ГЦ (18 000 полуколебаний в час). Усредненное значение их колебаний столь же важно для точности хода, как и статистический учет дискретных точек для математического расчета средней величины.
Два баланса, работающих в одном механизме, неминуемо привели бы к возникновению резонанса: взаимосвязанные генераторы колебаний оказывают гармонирующее влияние друг на друга. Как и в случае модели LM2, в конструкции механизма HM9 были также приняты меры, чтобы избежать эффект резонанса. Ведь главная идея заключалась в том, чтобы получить две хронометрически точные частоты колебаний и подать их на дифференциал, который бы гарантировал еще большую точность посредством их усреднения. Если бы два генератора колебаний работали синхронизировано, это не имело бы никакого смысла.
Благодаря изогнутым аркам с балансами HM9 выглядит как одна из моделей линии «Исторических машин» MB&F. Их полированная отделка образует эффектный контраст с мостами механизма.
HM9 Flow в деталях – Технические характеристики
Модель Horological Machine n°9 Flow представлена в двух версиях:
- Версия Road с циферблатом, стилизованным под спидометр;
- Версия Air с циферблатом, стилизованным под авиационный прибор.
Каждая версия предлагается в исполнении из титана (две серии по 33 экземпляра) и красного золота (две серии по 18 экземпляров).
Механизм:
Ручной завод, механизм собственного производства
Два независимых балансовых колеса и планетарный дифференциал
Частота: 2,5 Гц (18 000 пк/час)
Один заводной барабан, с запасом хода 45 часов
301 компонент, 52 камня
Часы и минуты на вертикальном циферблате
Корпус:
Две лимитированные серии из титана степени 5 по 33 экземпляра с механизмом цвета NAC (версия Air) или с отделкой красным золотом (версия Road) и две лимитированные серии из красного золота 5N+ по 18 экземпляров с механизмом цвета NAC и балансовыми колесами с родиевым покрытием (версия Air) или с механизмом с родиевым покрытием и балансовыми колесами с отделкой красным золотом (версия Road).
Размеры: 57 x 47 x 23 мм
Версии из титана: 43 компонента, версии из красного золота: 49 компонентов
Водонепроницаемость до 3 ATM (30 м); трехсоставная конструкция с запатентованной трехмерной герметизирующей прокладкой
Сапфировые стекла:
Пять сапфировых стекол с антибликовым покрытием
Ремешок и застежка:
Ремешок из коричневой телячьей кожи с ручной прошивкой и дизайнерской раскладывающейся застежкой из титана или красного золота 5N+
«Друзья», участвовавшие в проекте HM9 Flow
Концепция: Максимилиан Бюссер / MB&F
Дизайн: Эрик Жиру / Through the Looking Glass
Техническое и производственное руководство: Серж Крикнофф / MB&F
Научные исследования и опытные разработки: Гийом Тевенен, Рубен Мартинес, Симон Бретт и Томас Лорензато / MB&F
Разработка механизма: Гийом Тевенен / MB&F
Корпус: Орельен Буше / AB Product
Сапфировые стекла: Сильван Столлер / Novo Cristal
Антибликовое покрытие на сапфировых стеклах:Энтони Шваб / Econorm
Станочная обработка колес, осей и трибов: Родриг Бом / HorloFab, Поль Андре Тандон / BANDI, Жан-Франсуа Можон / Chronode, Себастьен Жаннере / Atokalpa, Decobar Swiss, Le Temps Retrouvé
Пружины: Ален Пелле / Elefil Swiss
Балансовые колеса:Себастьен Жаннере / Atokalpa
Балансовая пружина: Стефан Шваб / Schwab-Feller
Платины и мосты: Бенжамен Синьу / AMECAP
Ручная отделка деталей механизма: Жак-Адриян Роша и Дени Гарсиа / C.-L. Rochat
Стрелки: Пьер Шилье и Изабель Шилье / Fiedler
Трехмерные прокладки: A. AUBRY
Застежка: Доминик Манье / G&F Châtelain
Заводные коронки: Орельен Буше / AB Product
Циферблаты (диски часов и минут): Хассан Шайба и Виржини Дюваль / Les Ateliers d’Hermès Horlogers
Сборка механизма: Дидье Дюма, Жорж Вейзи, Анн Гитер, Эммануэль Мэтр и Анри Портебёф / MB&F
Станочная обработка: Ален Лемаршан и Жан-Батист Прето / MB&F
Контроль качества: Сириль Фалле / MB&F
Послепродажное обслуживание: Тома Имберти / MB&F
Ремешки:Multicuirs
Презентационный футляр: Жюльен Бертон / ATS Atelier Luxe
Логистика и производство: Давид Лами, Изабель Ортега и Франсин Жиже / MB&F
Информационное и рекламное обеспечение: Чаррис Ядигароглу, Виржини Торал, Жюльет Дюрю и Арно Лежёре / MB&F
M.A.D.Gallery: Эрве Эстьен / MB&F
Продажи: Тибо Вердонк, Анна Рувёр и Жан-Марк Бори / MB&F
Графический дизайн: Самюэль Паскье / MB&F, Адриен Шульц и Жиль Бондалла / Z+Z
Фотосъемка часов: Маартен ван дер Энде, Алекс Тойшер
Портретные снимки: Режис Голе / Federal
Вебмастера: Стефан Бале / Nord Magnétique, Виктор Родригес и Матиас Мунц / Nimeo
Видео: Марк Андре Дешу / MAD LUX
Тексты: Сузанн Вонг / Worldtempus
Материал и фото: mbandf.com
